本流水線是一種高效大批量生產(chǎn)船用T型排的專用生產(chǎn)線，在流水線上配有面板定位裝置、腹板定位裝置、T型排組立、定位焊裝置、T型材分流裝置、面板四角倒棱機(jī)、T型排橫移出料裝置、T型材門焊機(jī)、T型材矯正機(jī)、輸送輥道等輔助設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了T型排組立過(guò)程的自動(dòng)化。全過(guò)程由PLC自動(dòng)控制，各工序設(shè)有安全報(bào)警及互鎖，確保每個(gè)環(huán)節(jié)安全，順序生產(chǎn)。

該機(jī)采用三弧三絲四電源的埋弧焊方式，焊接方式為單面雙面成型， 該機(jī)主要由主門架、焊接小車、焊槍上下升降裝置、焊槍左右橫移裝置、埋弧焊跟蹤裝置、上部焊劑循環(huán)裝置、焊接參數(shù)存貯器(控制器)、電磁平臺(tái)裝置、銅襯墊裝置、焊劑鋪撒清除小車、底部焊劑回收裝置、埋弧焊接系統(tǒng)等組成。該機(jī)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，現(xiàn)已被大連船舶重工、揚(yáng)子鑫福造船、舜天造船、振華港機(jī)等國(guó)內(nèi)各大船廠使用。

該機(jī)采用三弧三絲四電源的埋弧焊方式，焊接方式為單面雙面成型， 該機(jī)主要由主門架、焊接小車、焊槍上下升降裝置、焊槍左右橫移裝置、埋弧焊跟蹤裝置、上部焊劑循環(huán)裝置、焊接參數(shù)存貯器(控制器)、電磁平臺(tái)裝置、銅襯墊裝置、焊劑鋪撒清除小車、底部焊劑回收裝置、埋弧焊接系統(tǒng)等組成。該機(jī)屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，現(xiàn)已被大連船舶重工、揚(yáng)子鑫福造船、舜天造船、振華港機(jī)等國(guó)內(nèi)各大船廠使用。

該機(jī)采用雙弧雙絲單熔池二氧化碳?xì)怏w保護(hù)高速焊接方式，焊接速度可達(dá)到0.85m/min，該機(jī)可用16-24臺(tái)OTC 600A的焊接電源同時(shí)對(duì)4-6根已裝配好的縱骨進(jìn)行焊接，配置焊縫自跟蹤裝置和原裝進(jìn)口焊煙集中回收凈化裝置。

縱骨安裝機(jī)是由兩套驅(qū)動(dòng)裝置、主門架、T排提升裝置、縱骨壓緊裝置及提升裝置、主梁體、移動(dòng)小車、左內(nèi)移動(dòng)體、右內(nèi)移動(dòng)體、焊接系統(tǒng)等組成，主要用于縱骨的自動(dòng)裝備和定位焊。

船體分段輸送臺(tái)車是專門用來(lái)運(yùn)送大型分段的設(shè)備,可以將焊接縱骨及桁材后的分段在平面線上進(jìn)行輸送,由若干個(gè)小車裝于軌道上運(yùn)行的兩組車體組成,該車配有頂升功能以便頂升和運(yùn)送平面分段。當(dāng)將工件運(yùn)送到一個(gè)工位加工時(shí)，平面分段被放置在井字平臺(tái)上，所以當(dāng)分段不需要運(yùn)輸時(shí)，液壓臺(tái)車將處在不負(fù)重狀態(tài)。每組車的頂升系統(tǒng)可以單獨(dú)上升下降，也可以兩組聯(lián)運(yùn),最高承載力可達(dá)450噸。